华为鸿蒙系统来了,不久就能在汽车上看到

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10: 48: 32有车后

由于国际关系的变化,华为近来受到了很多关注。在被列入实体名单后,其手机正面临着“Android告白”的困境。这时,华为的“备胎计划”浮出水面。离开水域,这个计划的核心是红盟系统。 2019年8月9日,华为红盟系统正式发布。在面纱揭幕的那一刻,东莞篮球中心为观众喝彩,共有5000人被点燃。

可能有些吃甜瓜的人会有点尴尬。这个红盟系统是什么? Hongmeng的英文名称是Harmongy OS,意思是“和谐”。它是一个支持移动电话,物联网,智能屏幕和其他跨设备的操作系统。它是一种基于微内核的全分布式分布式技术。简而言之,我们可以将其理解为与Apple的iOS和Google Android系统相同的操作系统。但是,华为红盟系统的具体用途并不仅限于手机。

在华为未来的全景智能生活地图中,华为消费者业务CEO余承东提出了“1 + 8 + N”战略。 1指智能手机的主入口,8指8智能设备:PC,平板电脑,智能屏,汽车,耳机,扬声器,手表,眼镜,N都是loT设备。从以上内容来看,不难发现华为红盟的雄心壮志。它必须做的不仅是成为华为手机的“保证”,还要改变人们的生活方式,包括汽车。华为红盟系统发布后,该车的哪些具体方面会发生碰撞?

以前的汽车系统通常是由原始设备制造商独立设计的。第三方开发人员帮助汽车应用程序定制汽车工厂。然而,由于各地区的汽车消费者有不同的使用习惯,不同品牌的汽车制造商自己也有不同的使用习惯。开发的汽车系统不能完全适用于普通大众,用户体验差。

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2014年,苹果和谷歌发布了针对车载电话、Carplay和Android Auto的地图方案,后来又发布了百度Carlife。这些产品的目的很简单:以低成本、可控、快速适应的方式将手机屏幕替换为汽车屏幕,将移动互联网的优势带入汽车。然而,当我们在车上使用这些产品时,我们更倾向于娱乐功能,无法探索车辆的底层数据。

因此,后来,一些汽车制造商选择与安卓系统合作,如比亚迪,将安卓系统直接移植到汽车上,让用户可以获得与手机类似的体验。我得说这种练习真的很聪明。到目前为止,比亚迪秦Pro已经被列为数字汽车测试排行榜上最好的汽车和仅次于汽车的汽车。回到华为的红梦系统,基于手机的操作系统可以满足大多数用户的实际使用习惯,与安卓系统相比,红梦系统的操作效率提高24%,系统响应能力提高44%,三方应用运转平稳。增加60%等。这些数据的优点,对用户体验的改善自然是不言而喻的。

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使用更快更顺畅吗?当然不是,华为显然不会停在汽车的狭窄层面。早在5月27日,任正非就发布了华为组织变更文件,并批准成立智能车辆解决方案部。该文件指出,华为不制造汽车,专注于ICT技术,并成为汽车增量ICT组件的供应商,帮助企业打造优质汽车。因此,当华为在8月9日发布红盟系统时,实际上有一个产品随之而来。华为智能车解决方案,HiCar。

基于鸿盟系统优越的分布式能力,HiCar可以通过手机与汽车的连接,在三层标准和能力的基础上构建手机和汽车互助资源库,将手机的服务生态扩展到汽车实现手机+汽车。机器+ N端的互联,无缝连接和无缝的服务流程,提供最佳的人际交互体验。

简单来说,HiCar可以为车辆用户带来三种新体验:

1.以手机为中心,体验与人,家,公司等的无趣联系;

2.快速整合手机和汽车的硬件资源,系统功能和服务生态,让用户感觉所有设备都像虚拟超级设备;

3.可以在多个设备之间共享应用程序和服务,并且可以在汽车内外无缝地传输用户体验。

可以想象,当您拥有配备Hi-Mon系统和内置HiCar的汽车时,您的所有便携式设备(包括移动电话,眼镜,手表等)都可以与您自己的车辆互连并共享数据。例如,在路上,我们可以使用车上的摄像头将风景传递给远方的家人和朋友,它仍然很酷。

此前,任正非在接受媒体采访时提到了红盟操作系统的一些细节。他说,红盟的生产不是针对手机,而是针对物联网,如自动驾驶,工业自动化.

5G时代的到来给了我们自动驾驶的希望,而红盟系统的发布有望加快自动驾驶的步伐。众所周知,为了实现自动驾驶,汽车需要执行一系列高计算消耗,例如传感,控制,决策,定位等。逻辑非常复杂,需要高安全性和可靠性。换句话说,5G技术极大地扩展了信息传输通道,在传输通道的端口,我们还需要一个响应速度快,运算能力强,可靠性高的系统。

华为红盟操作系统的最大特点是低延迟,可以精确控制低于5毫秒甚至亚毫秒的延迟。此外,与Android和其他系统的宏内核路由相比,微核是可靠的。性和兼容性也应该更好。因此,对于自动驾驶,华为的红盟操作系统将优于其他系统。事实上,华为已经开始在这方面采取行动。海外媒体此前曾拍摄过华为的自动驾驶试验车。

除了上述系统的计算优势外,鸿盟系统还具有中国汽车消费者本地化的优势。毕竟,我们已经看到太多的外国自动辅助辅助技术。

“洪萌开始没有姓,打破了悲伤的悟空。”来自《西游记》第一章的最后一句是孙悟空名字的来源,也是华为红盟系统的起源。在外国势力的压力下,华为早期发布的红盟操作系统不仅为中国人增添了脾气,也让我们在未来看到了多元化,相互关联的生活。

但是,我们仍然需要回归理性。我们必须知道华为面前还有很多问题。一方面,汽车与移动终端和电视终端之间的应用场景仍存在重大差异。它还必须依赖更多的汽车公司。合作伙伴共同努力探索并努力创建完整的生态系统。另一方面,在华为面前,博世等汽车电子领域不仅有“新竞争对手”,还有像谷歌和苹果这样的“熟人”。这些是需要考虑甚至相互竞争的事情。

最后,我想用互联网上的一句话来表达我对华为发布的红盟系统的希望:“昆虫,凯红梦,驭兽,在世界森林中自力更生,就是中国人应该有。” p>

由于国际关系的变化,华为近来受到了很多关注。在被列入实体名单后,其手机正面临着“Android告白”的困境。这时,华为的“备胎计划”浮出水面。离开水域,这个计划的核心是红盟系统。 2019年8月9日,华为红盟系统正式发布。在面纱揭幕的那一刻,东莞篮球中心为观众喝彩,共有5000人被点燃。

可能有些吃甜瓜的人会有点尴尬。这个红盟系统是什么? Hongmeng的英文名称是Harmongy OS,意思是“和谐”。它是一个支持移动电话,物联网,智能屏幕和其他跨设备的操作系统。它是一种基于微内核的全分布式分布式技术。简而言之,我们可以将其理解为与Apple的iOS和Google Android系统相同的操作系统。但是,华为红盟系统的具体用途并不仅限于手机。

在华为未来的全景智能生活地图中,华为消费者业务CEO余承东提出了“1 + 8 + N”战略。 1指智能手机的主入口,8指8智能设备:PC,平板电脑,智能屏,汽车,耳机,扬声器,手表,眼镜,N都是loT设备。从以上内容来看,不难发现华为红盟的雄心壮志。它必须做的不仅是成为华为手机的“保证”,还要改变人们的生活方式,包括汽车。华为红盟系统发布后,该车的哪些具体方面会发生碰撞?

以前的汽车系统通常由OEM独立设计。第三方开发商帮助汽车应用程序定制汽车工厂。但是,由于每个地区的汽车消费者都有不同的使用习惯,不同品牌的汽车制造商自己。开发的汽车系统不能完全适用于普通大众,因此用户体验较差。

2014年,苹果和谷歌发布了汽车手机,Carplay和Android Auto以及后来的百度CarLife的映射方案。这些产品的目的很简单:以低成本,可控和快速适应的方式用汽车屏幕取代手机屏幕,将移动互联网的优势带入汽车。但是,当我们在车上使用这些产品时,我们更倾向于娱乐功能,而无法探索车辆的基础数据。

后来,一些汽车制造商选择与Android合作,比如比亚迪,直接将Android系统移植到汽车上,让用户可以通过手机获得类似的体验。我不得不说这种做法真的非常聪明。到目前为止,比亚迪Qin Pro在汽车和汽车之后的数字测试列表中一直名列前茅。回到华为的红盟系统,基于手机的操作系统可以满足大多数用户的实际习惯,与Android系统相比,红盟系统的运行效率可提高24%,系统响应能力提高44 %,三方应用程序操作顺利。这些数据的优势,用户体验的改善自然不言而喻。

使用更快更顺畅吗?当然不是,华为显然不会停在汽车的狭窄层面。早在5月27日,任正非就发布了华为组织变更文件,并批准成立智能车辆解决方案部。该文件指出,华为不制造汽车,专注于ICT技术,并成为汽车增量ICT组件的供应商,帮助企业打造优质汽车。因此,当华为在8月9日发布红盟系统时,实际上有一个产品随之而来。华为智能车解决方案,HiCar。

基于鸿盟系统优越的分布式能力,HiCar可以通过手机与汽车的连接,在三层标准和能力的基础上构建手机和汽车互助资源库,将手机的服务生态扩展到汽车实现手机+汽车。机器+ N端的互联,无缝连接和无缝的服务流程,提供最佳的人际交互体验。

简单来说,HiCar可以为车辆用户带来三种新体验:

1.以手机为中心,体验与人,家,公司等的无趣联系;

2.快速整合手机和汽车的硬件资源,系统功能和服务生态,让用户感觉所有设备都像虚拟超级设备;

3.可以在多个设备之间共享应用程序和服务,并且可以在汽车内外无缝地传输用户体验。

可以想象,当您拥有配备Hi-Mon系统和内置HiCar的汽车时,您的所有便携式设备(包括移动电话,眼镜,手表等)都可以与您自己的车辆互连并共享数据。例如,在路上,我们可以使用车上的摄像头将风景传递给远方的家人和朋友,它仍然很酷。

此前,任正非在接受媒体采访时提到了红盟操作系统的一些细节。他说,红盟的生产不是针对手机,而是针对物联网,如自动驾驶,工业自动化.

5G时代的到来给了我们自动驾驶的希望,而红盟系统的发布有望加快自动驾驶的步伐。众所周知,为了实现自动驾驶,汽车需要执行一系列高计算消耗,例如传感,控制,决策,定位等。逻辑非常复杂,需要高安全性和可靠性。换句话说,5G技术极大地扩展了信息传输通道,在传输通道的端口,我们还需要一个响应速度快,运算能力强,可靠性高的系统。

华为红盟操作系统的最大特点是低延迟,可以精确控制低于5毫秒甚至亚毫秒的延迟。此外,与Android和其他系统的宏内核路由相比,微核是可靠的。性和兼容性也应该更好。因此,对于自动驾驶,华为的红盟操作系统将优于其他系统。事实上,华为已经开始在这方面采取行动。海外媒体此前曾拍摄过华为的自动驾驶试验车。

除了上述系统的计算优势外,鸿盟系统还具有中国汽车消费者本地化的优势。毕竟,我们已经看到太多的外国自动辅助辅助技术。

“洪萌开始没有姓,打破了悲伤的悟空。”来自《西游记》第一章的最后一句是孙悟空名字的来源,也是华为红盟系统的起源。在外国势力的压力下,华为早期发布的红盟操作系统不仅为中国人增添了脾气,也让我们在未来看到了多元化,相互关联的生活。

但是,我们仍然需要回归理性。我们必须知道华为面前还有很多问题。一方面,汽车与移动终端和电视终端之间的应用场景仍存在重大差异。它还必须依赖更多的汽车公司。合作伙伴共同努力探索并努力创建完整的生态系统。另一方面,在华为面前,博世等汽车电子领域不仅有“新竞争对手”,还有像谷歌和苹果这样的“熟人”。这些是需要考虑甚至相互竞争的事情。

最后,我想用互联网上的一句话来表达我对华为发布的红盟系统的希望:“昆虫,凯红梦,驭兽,在世界森林中自力更生,就是中国人应该有。” p>